Seit mehr als zehn Jahren steht der nach unten stoßende Dreizack innerhalb der Mercedes-Benz- und AMG-Community für Performance pur. Denn die rheinlandpfälzischen Spezialisten von Posaidon, deren Markenzeichen diese in der Mythologie weit verbreitete Stangenwaffe ist, fangen in puncto Leistungssteigerung gerne erst dort an, wo andere längst aufgehört haben.
Ein Paradebeispiel für diese Vorgehensweise ist der hier abgebildete Posaidon S 63 RS 830+ auf Basis der AMG-Variante des inzwischen nicht mehr angebotenen S-Klasse Coupé der Baureihe C 217. Dessen 4,0 Liter großen V8-Biturbo-Motor (M177DE40AL) bringt Posaidon von werksseitigen 612 PS und 900 Nm auf 880 PS Leistung und 1.200 Nm Drehmoment.
Hierzu umfasst der Umbau, für welchen Posaidon den Betrag von 29.990 Euro aufruft, die Installation kugelgelagerter Hochleistungsturbolader, eines Sportluftfilters sowie von Downpipes mit Sportkatalysatoren. Dazu werden die Software von Motorsteuergerät, Getriebesteuergerät und Antriebsstrangsteuergerät (CPC) angepasst.
So aufgerüstet katapultiert sich der rund zwei Tonnen schwere Posaidon S 63 RS 830+ in nur 2,9 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des Großkaliber-Geschosses ist unter Berücksichtigung der Reifenfreigabe auf 350 km/h limitiert.
Es geht aber noch stärker: Unter gleichlautender Bezeichnung bietet Posaidon den S 63 RS 830+ auch in einer 940 PS und 1.280 Nm starken Ausbaustufe an, die zum Preis von 52.000 Euro über die bereits genannten Upgrades hinaus noch eine Bearbeitung der Zylinderköpfe (Porting) und Ventilsitze sowie die Installation einer Wasser/Methanol-Einspritzung (auf Wunsch mit individuellem Tank) beinhaltet.
Mit dieser Kraft geht es in nur 2,8 Sekunden auf 100 km/h, die Vmax bleibt mit Rücksicht auf die Reifen aber auch hier bei 350 km/h. Und selbst das ist noch nicht das Ende der Fahnenstange! Denn Posaidon avisiert bereits jetzt eine weitere Ausbaustufe für den M177DE40AL genannten Motor, mit welcher dann die 1.000-PS-Schallmauer fallen wird!
Doch es geht auch etwas kleiner – und dafür mit TÜV-Freigabe: Mit offizieller TÜV-Abnahme sind in der Version Posaidon S 63 RS 830, wie der Name bereits vorwegnimmt, 830 PS und 1.100 Nm möglich. Im Unterschied zum 50 PS stärkeren Posaidon S 63 RS 830+ kommen hier Upgrade-Turbolader zum Einsatz, der Umbaupreis beträgt 24.000 Euro inklusive TÜV-Abnahme. Hier liegt der Topspeed ebenfalls bei 350 km/h, aus dem Stand sprintet der Posaidon S 63 RS 830 in glatten drei Sekunden auf 100 km/h.
Für preissensitive Kunden offeriert Posaidon auch eine rein elektronische Leistungssteigerung: Eine Softwareanpassung des Motorsteuergeräts pusht AMGs 4,0-Liter-Biturbo-V8 auf 700 PS und 950 Nm, welche das S 63 4MATIC+ Coupé nach parallelen Anpassungen von dessen Getriebesteuergerät und Antriebsstrangsteuergerät (CPC) innerhalb von 3,2 Sekunden auf 100 km/h sowie eine Vmax von 330 km/h beschleunigen. Der Preis: 4.200 Euro. Eine TÜV-Abnahme ist hier optional erhältlich.
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Alle genannten Leistungsstufen sind bei Posaidon natürlich nicht nur für das S-Klasse Coupé, sondern auch für alle anderen AMG-Baureihen mit dem M177-Aggregat erhältlich. Namentlich sind dies der E 63 (213), GLE 63 (167), GT 63 (X290), G 63 (463), S 63 (222) und GLS 63 (X167). Ähnliche Upgrades bietet Posaidon auch für den C 63 (205) und GLC 63 (253) sowie alle mit M178-Motor ausgerüsteten AMG GT an.
Bildergalerie: Posaidon Mercedes S 63 RS 830+
12 Bilder
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