Die Fans des neuen Ford Bronco warten sehnsüchtig auf eine Version mit V8. Nun, dies ist nicht der neue Bronco Raptor, auf den viele gewartet haben, aber es ist auch kein einmaliges Rennfahrzeug. Ja, Ford wird ein paar dieser Fahrzeuge für Leute bauen, die einen wilden Bronco mit V8-Power und der Fähigkeit, Sanddünen in einem Zug zu erobern, wollen.
Begrüßen Sie den Bronco DR, was für Desert Racer steht. Wie auf den Fotos deutlich zu sehen ist, handelt es sich nicht um einen typischen Serien-Bronco mit größeren Reifen und fetten Kotflügelverbreiterungen. Ford ist noch nicht bereit, das Geheimnis dieses verrückten Offroaders zu lüften, aber wo man normalerweise einen aufgeladenen Motor mit vier oder sechs Zylindern findet, hat der Bronco DR einen klassischen 5,0-Liter-V8 mit “mindestens” 400 PS (298 Kilowatt). Die Kraftübertragung erfolgt über ein 10-Gang-Automatikgetriebe, das aus dem Ford F-150 übernommen wurde.
Um Hochgeschwindigkeitsfahrten abseits der ausgetretenen Pfade zu bewältigen, wandte sich Ford an Muiltimatic, um DSSV-Dämpfer mit 80-Millimeter-Körpern und von Multimatic entwickelte untere Querlenker aus Billet-Aluminium zu erhalten. Am Ende erwartet Ford, dass der Bronco DR im Vergleich zu einem serienmäßigen Bronco Badlands 55,1 Prozent mehr Federweg vorne und 58,6 Prozent mehr hinten hat.
Das sind 15,8 Zoll vorne und 17,4 Zoll hinten, was dem Bronco DR einen Böschungswinkel vorne von 47 Grad, einen Böschungswinkel hinten von 37 Grad und einen Kippwinkel von 33 Grad verleiht.
Bildergalerie: Ford Bronco DR 
45 Bilder 
Leistung und Federung sind jedoch nicht viel ohne passende Bereifung und der DR fährt auf großen 37-Zoll Mud-Terrain-Reifen von BFGoodrich. Wie bei einem Rennfahrzeug nicht anders zu erwarten, gibt es im Innenraum keine unnötigen Komfort-Gimmicks. Stattdessen einen kompletten Sicherheitskäfig mit einem Paar Rennsitzen und einem Motec C187-Display sowie andere Datenerfassungsgeräte.
Obwohl er auf einem normalen viertürigen Bronco-Rahmen aufgebaut ist, ist der hintere Teil des DR mit zusätzlichen Kühlsystemen und einem vollwertigen Ersatzrad ausgestattet. Unter all dem befindet sich ein 65-Gallonen-Kraftstofftank, und um die Last zu verringern, sind alle Karosserieteile aus Glasfaser. Dennoch bringt dieser Baja-Bronco 6.200 Pfund (gut 2,8 Tonnen) auf die Waage.
Ford wird den Bronco DR bei der Baja 1000 im Jahr 2022 an den Start bringen, aber dieses Mal will der Automobilhersteller, dass auch einige Fans etwas davon haben. 50 Bronco DR sind für die Produktion Ende 2022 geplant, jeder nur für den Offroad-Einsatz bestimmt und jeder preislich irgendwo im mittleren 200.000-Dollar-Bereich angesiedelt. Umgerechnet wären das etwa 215.000 Euro, eine Straßenzulassung hat der DR nicht.
Mehr vom Ford Bronco:
Der Ford Bronco Riptide ist eine Studie für den Tag am Strand 
Ford Bronco Wildland Fire Rig Concept (2020): Brand-Bronco
“Der Bronco DR wurde entwickelt, um hartgesottenen Offroad-Enthusiasten einen wilden, schlüsselfertigen Geländewagen zu bieten, mit dem sie an Wüstenrennen teilnehmen können, einschließlich der unbarmherzigen Baja 1000”, sagt Mark Rushbrook, Ford Performance Motorsports Global Director.
“Es begann mit dem viertürigen Bronco – die Plattform und das Fahrwerk sind serienmäßig, und dann haben wir jeden Aspekt modifiziert und optimiert und das Fahrzeug gebaut, das Hardcore-Offroad-Enthusiasten wollen.”
Quelle: Ford
Von: Christopher Smith Übersetzt von: Roland Hildebrandt ++
- Auf Facebook teilen
- Auf Twitter teilen
- Auf LinkedIn teilen
- Auf Flipboard teilen
- Auf Reddit teilen
- Auf WhatsApp teilen
- E-Mail senden
Das Beste von Motorsport-Total.com
