Kölsche Jeune? À cause de ça! Valence, por favor! La Ford Kuga, construite en Espagne, n’a pas seulement le soleil dans le cœur, mais aussi l’électricité dans le ventre si nécessaire – dira-t-on, la variété des moteurs est vaste.
Trois cylindres conventionnels, Plug-in, Mildhybrid, aussi appelé 4WD – Ford A. ne serait pas la propension à la sous-direction impitoyable, ce que les médias spécialisés concernés ont critiqué à plusieurs reprises lors du soi – disant essai D’évitement-même avec la Variante ST supposée sportive.
Galerie Photo: H & R Ford Kuga 
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Dans de tels cas, un centre de gravité plus bas peut faire de vrais miracles et L’installation d’un jeu de ressorts Sport H&R est une mesure aussi simple qu’efficace pour augmenter la sécurité de conduite active.
Le centre de gravité abaissé du Kuga modifié (jusqu’à environ 35 millimètres selon la version, à l’avant comme à l’arrière) assure un comportement de braquage plus direct et réduit le mouvement de la carrosserie dans les virages rapides ou en cas de changement soudain de charge. Le confort de conduite reste néanmoins adapté aux longues distances, la charge utile n’est pas affectée et la garde au sol est encore plus que suffisante. Le plaisir de conduire, en revanche, augmente considérablement.
Les entretoises de roue “Trak+”disponibles en option en Aluminium très résistant à la traction permettent d’aligner les roues de série comme les roues de post-équipement avec une précision millimétrique sur les bords des ailes.
Tous les composants H&R disposent toujours des expertises de pièces nécessaires et sont fabriqués en Allemagne.
En savoir plus sur Ford Kuga:
Ford Kuga hybride complet (2021) avec 190 chevaux à traction intégrale disponible à la commande 
Test: Ford Kuga 2.0 Ecoblue Hybrid (2020) composants de châssis H&R pour Ford kuga, type DFK
a partir de L’année de construction 2019
- Ressorts de sport pour Ford Kuga 2.0 Ecoblue , 4WD + 2.5 L Duratec Fhev (Mildhybrid), 2WD, incl. ST-Line, incl. Suspension sport, excl. amortissement adaptatif, excl. Mauvaise suspension
Profondeur: 35 mm à l’avant et à l’arrière
Prix (PDSF): 340 euros TTC 19% Tva - Ressorts de sport pour Ford kuga 1.5 Ecoblue + 1.5 Ecoboost, 2 roues motrices, incl. ST-Line, incl. Suspension sport, excl. amortissement adaptatif, excl. Mauvaise suspension
Abaissement: avant et arrière env. 30 mm
Prix (PDSF): 340 euros TTC 19% Tva - Ressorts de sport pour Ford kuga 2.5 Duratec PHEV Plug-in hybride, 2 roues motrices, incl. ST-Line, incl. Suspension sport, excl. amortissement adaptatif, excl. Mauvaise suspension
Profondeur: 35 mm à l’avant et à l’arrière
Prix (PDSF): 340 euros TTC 19% Tva
Ressorts de sport pour Ford Kuga 2.0 Ecoblue MHEV (Mildhybrid), 2RM, incl. ST-Line, incl. Suspension sport, excl. amortissement adaptatif, excl. Mauvaise suspension
Profondeur: 35 mm à l’avant et à l’arrière
Prix (PDSF): 340 euros TTC 19% Tva - Ressorts de sport pour Ford kuga 2.5 L Duratec Fhev (Mildhybrid), 4 roues motrices, incl. ST-Line, incl. Suspension sport, excl. amortissement adaptatif, excl. Mauvaise suspension
Profondeur: 35 mm à l’avant et à l’arrière
Prix (PDSF): 340 euros TTC 19% Tva - Entretoises de voie”Trak+”, anodisées en argent ou en noir
Élargissement: à partir de 18 mm (par Axe)
Prix (PDSF): à partir de 151 euros incl. 19% Tva
Sur H & R
H & R Spezialfedern GmbH & Co. KG est l’un des principaux fabricants de composants de châssis de haute qualité pour L’Automobile. La gamme actuelle comprend des pièces pour une large gamme de modèles et est en constante expansion. Près de 100 collaborateurs développent et produisent des ressorts sportifs, des amortisseurs, des coilovers, des entretoises, des stabilisateurs et D’autres composants tels que des systèmes électroniques D’abaissement.
H&R fabrique également des ressorts de compression et de traction pour des applications industrielles. Sur son site central à Lennestadt (Sauerland), L’entreprise fabrique des produits de qualité pour ses clients et clients dans plus de 70 pays à travers le monde sous la marque H&R. En Amérique du Nord, H&R est présent avec sa propre filiale.
H & R est synonyme de transfert technologique intensif du sport automobile international au développement de composants de châssis innovants pour les véhicules routiers. Les équipes leaders de la Formule 1, du DTM, des classiques de longue distance au Mans et au Nürburgring ainsi que d’autres séries de courses misent sur la Technologie de H&R. L’industrie automobile a elle aussi confiance dans le savoir-faire du spécialiste des châssis: Porsche équipera ainsi tous les modèles de Sport et de course en usine avec la Technologie H&R.
De: Motor1.com ++
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