Techart macht Ihren Porsche 911 GT3 noch carboniger

Am Nürburgring sieht man immer wieder getunte Exemplare des Porsche 911 GT3. Teils mit Tieferlegungen, die das Tracktool am Boden schleifen lassen. Warum in aller Welt, werden wohl die meisten denken, würde man das tun wollen? Was soll man an einem GT3 noch verbessern? Porsche-Veredler-Urgestein Techart gibt darauf nun eine eigene Antwort. Fahrwerksmätzchen spart man sich. Dafür schleift man an Karosse, Rädern und Innenraum.

Außen versieht man den neuen GT3 mit einem äußerst umfangreichen Carbon-Aerodynamikpaket. Wahlweise in hochglänzend oder matt. Dazu gehören eine Frontspoilerlippe mit aufrecht stehenden Spoilerblenden, um 15 mm verbreiterte Carbon Kotflügel mit Radhausentlüftung, eine neue Motorhaube, breitere Seitenschweller, die untere Heckverkleidung, eine Lufteinlassblende am Heck und eigene Außenspiegel. Techarts Carbonteile ersetzen die jeweiligen Serienbauteile.

Auch am jetzt schon kultigen Schwanenhals-Heckflügel legen die Leonberger Hand an. Das Heckflügelprofil ergänzt man durch einen ins Kohlefasergewebe integrierten Techart-Schriftzug. Außerdem werden die Flügelendplatten in Fahrtrichtung und nach unten erweitert. Der Tuner betont, dass die Aerodynamikbalance des Serienfahrzeugs erhalten bleibt.

Ob man den Klang des GT3 mit dem unnachahmlichen Schreien des Vierliter-Saugers wirklich verändern muss, sei mal dahingestellt. Wer es dennoch wagen will, wird bei Techart aber natürlich fündig. Die klappengesteuerte Sportabgasanlage soll “ein kerniges Soundfestival” ermöglichen und mit einer “außergewöhnlichen hörbaren Präsenz” aufwarten. Die Edelstahl-Anlage ist für den den GT3 und den GT3 mit Touring-Paket zu haben.

Das dürfte auch für Techarts Schmiederad mit Zentralverschluss im Turbinen-Design gelten. Die Räder sind laut Tuner in zahlreichen Varianten und Oberflächen-Finishes zu haben. Die Raddimensionen betragen 9,5×20-Zoll vorn und 12×21-Zoll an der Hinterachse.

Wenn Sie den Innenraum Ihres GT3 zu fad finden, können Sie bei Techart traditionell völlig eskalieren. Das ist auch hier nicht anders. Die Schwaben helfen mit Alcantara, Leder oder motorsportinspirierten Heritage Stoffen, farblich akzentuierten Sitzmittelbahnen sowie Sportlenkrädern.

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Dazu kommt ein Überrollbügel, der “nach den aktuellen FIA Bestimmungen berechnet und konstruiert sowie in Handarbeit aus hochfestem Stahl geschweißt” wurde. Er ist in matt schwarz oder lackierfähig erhältlich. Die FIA homologierten 6-Punkt-Gurte mit eigener Gurtanbindung sind in den Farben Schwarz, Rot, Grün oder Gelb zu haben.

Bildergalerie: Techart Porsche 911 GT3 2022 11 Bilder Von: Stefan Wagner ++