Wenn Sie ein Heimwerker sind, dann kennen Sie wahrscheinlich schon zwei Dinge. Den Kampf, etwas so hinzubekommen, wie Sie es wollen und die Befriedigung, wenn es genau so funktioniert, wie Sie es geplant haben.
Wie schnell und einfach man vom ersten zum zweiten Punkt kommt, hängt ein bisschen von der Komplexität des Projekts ab. Der Umbau eines einzelnen Vergasers ist eine einfache Sache, aber der Umbau und die Synchronisierung von Vergasern an einem V12-Motor scheint unendlich viel mehr Kopfschmerzen zu bereiten. Aber wir schweifen ab …
Auf dem YouTube-Kanal Rich Rebuilds wird aktuell ein Hayabusa Hybrid Turbo-Motor in einen VW Caddy gestopft. Und dabei handelt es sich um ein extrem kompliziertes Projekt. In den letzten Monaten haben Rich und sein Team hart gearbeitet, um alles so hinzubekommen, dass der Wagen so funktioniert, wie sie es sich vorgestellt haben.
Hayabusa-Power:
Suzuki Vision Gran Turismo mit einem Hayabusa- und 3 E-Motoren 
Vergessene Studien: Suzuki Hayabusa Sport (2002)
Wie sich das Endergebnis anhört, erfährt man jetzt in dem obigen Video. Und um ehrlich zu sein, klingt es ziemlich gut. Als Richs Kumpel ihn um den Block fährt, stellt Rich fest, dass er sich anhört, als wäre er direkt neben ihm, obwohl er wahrscheinlich eine Viertelmeile entfernt ist. Im Video hört es sich laut an, aber es ist natürlich nicht ganz klar, wie laut es in Wirklichkeit ist.
Auf jeden Fall gibt es aber noch einiges zu tun. Falls Sie es noch nie gesehen haben, unter der Motorhaube befindet sich ein Elektromotor für das Manövrieren bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das Suzuki-Aggregat ist in der Mitte des Fahrzeugs montiert (direkt hinter der Kabine in der Ladefläche).
Eine ganze Reihe von Modifikationen sind in diese Konstruktion eingeflossen:
- ein Kühler aus einem Chevrolet C10 mit zwei 10-Zoll-Lüftern, die auf der Ladefläche montiert sind
- eine Tesla-Wasserpumpe
- Luftfederung
- eine Pingel-Schaltautomatik (muss noch überarbeitet werden)
- ein Lenkrad aus einem CityEL
- ein Ladeluftkühler, der ebenfalls auf der Ladefläche montiert ist, einschließlich eines 3D-gedruckten Teils, um den Schlauch mit dem Ladeluftkühler zu verbinden
- eine vorne montierte elektrische Bremspumpe
- Saab 9000-Räder (schwarz lackiert für einen unauffälligen Look)
- ein seitlicher Einlass in der Ladefläche, der den Turbo des Hayabusa-Motors speist
- ein seitlicher Auslass, der weiter hinten in der Ladefläche für den Auspuff austritt
++
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