Faulheit kann man Abt Sportsline nicht wirklich vorwerfen. 2021 hat der Haus- und Hoftuner für Produkte des VW-Konzerns schon zwei Komplettfahrzeuge rausgehauen: den RSQ8-R und die zum 125-jährigen Firmenjubiläum vorgestellte “Johann Abt Signature Edition” auf Basis des Audi RS 6 … Sie erinnern sich. Mitte Januar 2022 geht es weiter und schon jetzt macht uns das Unternehmen aus dem Allgäu Appetit auf die neuen Modelle: den RS6-S und den RSQ8-S.
“Beide punkten mit spektakulären Carbon-Anbauteilen, markanten Leichtmetallrädern, perfekt austarierten Fahrwerken und Leistungssteigerungen auf Supersportwagen-Niveau”, erläutert der Geschäftsführende Gesellschafter Hans-Jürgen Abt. Was da dran ist? Hier kommen die Details …
Was den sportlichen Kombi und das nicht weniger sportliche SUV eint? Der V8-Motor mit 4,0 Liter Hubraum und einer Leistung von 600 PS. Eigentlich schon viel Holz. Aber es soll ja Menschen geben, denen diese Power einfach noch nicht ausreichend erscheint. Deshalb gibt es “AEC”. Hinter dem Kürzel verbirgt sich der Name eines Steuergeräts. Abt Engine Control. Hiermit werden mittels Software-Update entweder 700 PS und 880 Nm oder sogar 740 PS und 920 Nm aus dem Aggregat gequetscht.
Wie sich dieses Upgrade auf die Fahrleistungen auswirkt, teilt uns Abt leider nicht mit. Ein originaler RS 6 Avant beschleunigt aber in 3,6 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht je nach optional gebuchter Höchstgeschwindigkeit 250, 280 oder 305 km/h in der Spitze. Beim RS Q8 sieht es ganz ähnlich aus. Da das SUV aber 240 kg schwerer und etwas weniger aerodynamisch ist, dauert der 0-100-km/h-Sprint 3,8 Sekunden. Der Topspeed liegt ebenfalls gegen Aufpreis bei bis zu 305 km/h. Und jetzt vermuten wir einfach mal … ja … die Abt-Modelle könnten schneller sein.
Bildergalerie: Abt Audi RS6-S (2021) 
23 Bilder 
Optisch lautet das Leitmotiv der beiden Komplettfahrzeuge “Sichtcarbon”. Und damit sie trotz all der Kohlefaseranbauteile (Seitenschweller, Schürzen, Heckspoiler, usw.) nicht vergessen, wie Ihr Fahrzeug heißt, werden vom Tuner die Modellnamen RS6-S und RSQ8-S mit roter Schrift in die Frontlippe integriert. Hinten bläst es aus vier 102-mm-Endrohrblenden aus der Edelstahl-Schalldämpferanlage.
Bildergalerie: Abt Audi RSQ8-S (2021) 
21 Bilder 
Soweit so gleich die Behandlung. Die Unterschiede kommen beim Fahrwerk. Der luftgefederte RS Q8 bekommt eine Abt Level Control spendiert. Damit lässt sich die Höhe um 15 oder 25 Millimeter absenken. Der stahlgefederte RS 6 wird hingegen mit einem Gewindefahrwerk ausgerüstet, das ebenfalls eine variable Höhenanpassung ermöglicht. Bis zu 25 Millimeter sind an der Vorderachse möglich. Die Hinterachse lässt sich bis zu 30 Millimeter gen Asphalt bewegen. Platz für große Felgen bleibt trotzdem. Der Kombi muss mit 22 Zöllern klarkommen, das SUV wird mit 23 Zöllern bestückt.
Wir haben mal die Basis-Fahrzeuge getestet:
Test Audi RS 6 Avant (2020): Ist der 600-PS-Kombi besser als ein AMG E 63? ⠀ 
Test Audi RS Q8 (2020): Überzeugt der X6 M-Gegner wirklich?
Im Innenraum individualisiert Abt Sportsline neue Türeinstiegsbeleuchtungen, neue Einstiegsleisten, eine Schaltknaufkappe in glänzendem Sichtcarbon, eine Start-Stop-Schalterkappe und eine neue Lenkradplakette in die Audis. Optional (und bei den Showcars natürlich an Bord) sind die Schalttafel- und die Sitzgestellblenden aus Carbon. Komplettpreis? 42.900 Euro. Ohne die Fahrzeugpreise, Montage oder TÜV-Abnahme.
Von: Manuel Lehbrink ++
- Auf Facebook teilen
- Auf Twitter teilen
- Auf LinkedIn teilen
- Auf Flipboard teilen
- Auf Reddit teilen
- Auf WhatsApp teilen
- E-Mail senden
Das Beste von Motorsport-Total.com
