Die Autowelt im Allgemeinen liebt es, den Ford Mustang II, der von 1974 bis 1978 gebaut wurde, zu hassen. Okay, ein Meisterwerk war das Ding sicher nicht, aber wir möchten daran erinnern, dass der Mustang II eine der meistverkauften Generationen des Ponys überhaupt ist. Im Kontext betrachtet war er genau das Auto, das die Leute damals wollten. Und er hielt den Mustang am Leben, bis die größeren Motoren zurückkehrten.
Wenn wir also einen schönen Mustang II sehen, erregt er unsere Aufmerksamkeit. Das gilt vor allem dann, wenn es sich um einen wilden Restomod handelt, der einen Farbton namens “Grabber Blue” trägt und gar nicht mehr so lieb guckt wie das Original.
Genau das ist bei diesem Fahrzeug der Fall, das derzeit von Velocity Motorcars über duPont Registry zum Verkauf angeboten wird. Aber seien Sie gewarnt. Dies könnte der teuerste Mustang II aller Zeiten sein.
Bildergalerie: 1978 Ford Mustang II Restomod 
10 Bilder 
Genauer gesagt handelt es sich um einen 1978er Ford Mustang II, aber wenn wir ehrlich sind, gibt es nicht mehr viele Exemplare von 1978. Er hat zwar ein VIN-Tag, aber original ist hier nicht mehr viel. Unter der maßgeschneiderten Karosserie befindet sich ein Rohrrahmen mit Einzelradaufhängung und einer breiteren Spur.
Das schafft genug Platz für 325er-Reifen hinten und 275er-Reifen vorne. 18-Zoll-Räder umgeben massive Scheibenbremsen an allen vier Ecken, und der Wagen hat angeblich eine Gewichtsverteilung von fast 50/50.
Natürlich hatte der Mustang II nie wirklich ein Problem mit dem Fahrverhalten. Der kompakte Ford war erstaunlich wendig, aber dank seines abgasentgifteten V8 fehlte es ihm an Leistung. Der hier hat dieses Problem nicht, denn hinter dem ikonischen Gesicht des Mustang II steckt ein 5,0-Liter-Coyote-V8 der zweiten Generation.
Er wurde mit einem Borla Eight Stack Drosselklappen-Kit sowie einem maßgeschneiderten Auspuff modifiziert, und der Motor ist mit einem Tremec Sechsgang-Schaltgetriebe verbunden. Eine PS-Zahl wird nicht genannt, aber man kann davon ausgehen, dass die Leistung weit über den 134 PS liegt, die in einem V8-angetriebenen Mustang von 1978 serienmäßig vorhanden waren.
Die Karosserie ist ebenfalls maßgefertigt, und im Inneren finden Sie Sitzplätze für nur zwei Personen. Der Innenraum ist schnörkellos, mit Ausnahme einer Alpine-Doppel-DIN-Stereoanlage, die im Armaturenbrett die Hauptrolle spielt. Der hohe Mitteltunnel ist immer noch ein Merkmal des Mustang II, ebenso wie die Türverkleidungen. Das Armaturenbrett erinnert jedoch eher an einen Mustang der Jahre 1994 bis 2004.
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Dieser Wagen war bereits dreimal auf der SEMA-Show in Las Vegas, zuletzt im vergangenen Jahr. Davor sah dieser spezielle Mustang II noch ganz anders aus und hatte einen V10 unter der Haube.
Die neueste Version scheint ein richtiges Allround-Leistungsmonster zu sein, und angesichts der Seltenheit von Mustangs der zweiten Generation in der Mustang-Welt bietet er eine erfrischende Besonderheit in einem Meer von Shelbys, Fox Bodies und S197. Wenn man sich die 100 Bilder bei duPont Registry anschaut, sieht es nach einer sehr beeindruckenden Konstruktion aus, die selbst Mustang-II-Neinsager nur schwer abtun können.
Quelle: duPont Registry
Von: Christopher Smith Übersetzt von: Roland Hildebrandt ++
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