Brabus 900 Crawler: tout-terrain délirant-G avec Monster-V8

Qu’il s’agisse d’une élévation extrême, D’un châssis Unimog, de trois essieux ou de transformations militaires: depuis 1979, outre Mercedes elle-même, D’innombrables entreprises se sont déjà lancées dans la classe G. Et juste au moment où nous pensions avoir tout vu, Brabus vient ici avec cette partie …

Avec le Crawler Brabus 900, les Bottraper présentent leur première Supercar avec un châssis auto-construit et une carrosserie ouverte à quatre places en carbone.

Le Crawler est conçu comme une voiture amusante sans compromis pour une utilisation en dehors des routes fortifiées et n’a donc pas D’homologation routière. Le nouveau Brabus Supercar sera lancé en édition limitée à seulement 15 exemplaires, livrés sur une période de trois ans.

La longueur est de 4.624 mm, la largeur de 2.105 mm et la hauteur de 2.337 mm. le poids total admissible de Brabus est de 3.200 kg, la capacité du réservoir est exactement de 100 litres. Cette taille semble également nécessaire compte tenu des données techniques.

Au cœur de la nouvelle supercar se trouve le moteur V8 biturbo “Rocket 900”, D’une puissance maximale de 662 kW (900 ch) et D’un couple maximal de 1 250 Nm. Couplé à la boîte de vitesses à neuf rapports à commande manuelle ou automatique par palettes de changement de vitesse et à la transmission intégrale permanente, L’extrême-G de 2 065 kilogrammes se catapulte à la vitesse 100 en seulement 3,4 secondes. La vitesse maximale a été limitée électroniquement à 160 km/h en raison des pneus hors route lourds.

Le châssis du Crawler Brabus 900 est composé d’un cadre tubulaire en acier à haute résistance dans un rouge Brabus distinctif. Les essieux à portique avant et arrière confèrent à la Supercar tout-terrain une garde au sol de 53 centimètres. Pour ce faire, des ressorts spéciaux réglables en amortissement et en hauteur ont été développés, offrant jusqu’à 160 millimètres de débattement et sont donc également adaptés pour une utilisation sur des terrains extrêmes.

Le domaine d’application du Crawler Brabus 900 correspond également aux pneus: les roues forgées Brabus monoblock HD sont équipées de pneus tout-terrain 40 x 13.50 R 20. La carrosserie ouverte dans le style D’une Dune Buggy et le toit qui sert principalement de diffuseur D’ombre sont fabriqués en carbone à haute résistance. Les panneaux de sous-plancher sont en Aluminium et en Kevlar de carbone résistant.

L’intérieur du Crawler est fabriqué dans la sellerie Brabus sur place. En contraste avec le carbone dominant, les coussins des quatre sièges de course ont été revêtus de Silvertex rouge vif. Ce matériau est extrêmement résistant aux influences extérieures telles que le soleil, la poussière et l’eau et a été adopté par les bateaux Brabus Marine High Performance.

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Le Cockpit exclusif comprend également un système D’interphone moderne pour les conducteurs et les passagers, ainsi qu’une Navigation hors route assistée par GPS, comme celle utilisée dans les rallyes du désert. Le prix du Crawler Brabus 900 est tout aussi flagrant que la voiture entière. En Allemagne, la société appelle la somme de 891 310 euros.

Galerie Photo: Brabus 900 Crawler (2022) 100 photos Par: Roland Hildebrandt ++