Der Rolls-Royce Cullinan ist Ihnen noch nicht auffällig genug? Dann ab zu DMC, wo er auch Wunsch ein neue Optik für das Exterieur und das Interieur erhält. Ach so … und Modifikationen am Motor sind natürlich genauso unvermeidlich.
Nach dieser Behandlung wird der elegante britische Geländewagen von dem Tuner in “Emperor” umbenannt und er zeigt sich dann von seiner sportlicheren Seite, mit noch interessanteren Fahrleistungen, die zu den höchsten im gesamten Rolls-Royce-Sortiment gehören.
DMC hat vor allem an der Aerodynamik und dem Gewicht des Fahrzeugs gearbeitet und verbaut eine neue Motorhaube aus Carbon. An Front und Heck gibt es neue Schürzen, an den Seiten neue Schweller und Radkästen. Letztere verbreitern den Cullinan um insgesamt 8 Zentimeter. Die Gesamtbreite erhöht sich so auf wuchtige 2,08 Meter.
Bildergalerie: DMC Rolls Royce Cullinan “Emperor” Wide Body 
15 Bilder 
Um das Heck des Rolls-Royce flacher zu gestalten, wurden Dach und Heckklappe mit einem Doppelspoiler versehen. Neu sind auch die 24-Zoll-Leichtmetallfelgen (auf 295/30 R24-Reifen), die das kanadische Unternehmen PUR Wheels speziell für DMC angefertigt hat.
Im Innenraum spendiert DMC dem Cullinan eine kirschrote Lederausstattung und zahlreiche Details in Aluminium und glänzendem Schwarz. Auch an DMC-Plaketten auf den Sitzen und Fußmatten mangelt es natürlich nicht.
Was den Motor betrifft, so hat der 6,7-Liter-V12 ein umfangreiches Upgrade des Steuergeräts und eine neue Sportabgasanlage erhalten. DMC spricht von einer Steigerung von 571 PS auf 615 PS und von 850 Nm auf 955 Nm. Peng.
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Insbesondere die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wurde auf 4,9 Sekunden gesenkt (- 0,3 Sekunden im Vergleich zum Basis-Cullinan), während die Höchstgeschwindigkeit von 250 auf 282 km/h gestiegen ist. Am beeindruckendsten ist der Sprint, wenn man bedenkt, dass der schnellste (Standard-)Rolls-Royce der schnittige Ghost mit 4,8 Sekunden ist.
Um die Preise zu erfahren und Ihren Cullinan im Detail zu personalisieren, müssen Sie sich direkt an den Tuner wenden, der auch bereits mehrere Kits für Lamborghini, Ferrari oder Porsche entwickelt hat.
Von: Manuel Lehbrink ++
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