Manhart MH4 GTR II: Der BMW M4 CSL geht noch krasser

GTR – diese Buchstabenkombination ist für viele Motorsport- und Tuning-Fans ein vielversprechendes Kürzel, steht es doch für Gran Turismo Racing. Auch bei Manhart kam es bereits des Öfteren als Bezeichnung besonders spektakulärer Kreationen zum Einsatz. So debütiert nun schon der MH4 GTR II.

Als Grundlage für den Umbau dient ein Exemplar des auf 1.000 Stück limitierten Sondermodells BMW M4 CSL. Während der reguläre M4 Competition, der übrigens ebenso als Basis für den MH4 GTR II dienen kann, bereits auf 510 PS und 650 Nm kommt, ist der CSL bereits ab Werk mit 550 PS noch etwas besser gestellt. Dank des hauseigenen MHtronik-Zusatzsteuergeräts pusht Manhart den drei Liter großen und per Biturbo aufgeladenen S58-Reihensechszylinder auf satte 702 PS und 880 Nm.

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Hinzu kommt eine in vier 110-mm-Endrohren (mit Carbon-Ummantelung oder Keramik beschichtet) mündende Manhart-Edelstahl-Abgasanlage. Diese schließt wahlweise über Manhart Downpipes Race ohne Katalysatoren oder Manhart Downpipes Sport mit 300-Zellen-GESI-Katalysatoren an das Aggregat an. Beide Varianten sind aber mangels TÜV-Zulassung ebenso ausschließlich für den Export vorgesehen wie die abrundend erhältlichen Manhart OPF-Delete-Ersatzrohre mit 200-Zellen-HJS-Katalysatoren und der Manhart OPF/GPF Deleter.

Wenngleich im Falle des gezeigten Fahrzeugs nicht umgesetzt, offeriert Manhart passend zur gesteigerten Power auf Wunsch individuelle Upgrades der Bremsanlage. In optischer Hinsicht zeichnet sich der MH4 GTR auf G82-Basis ebenfalls durch diverse Verfeinerungen aus – angefangen bei der Tieferlegung, welche der Fahrwerks-Optimierung samt höhenverstellbarer Gewindefedern by H&R zu verdanken ist.

Sie garantiert nicht zuletzt auch, dass die neuen, geschmiedeten Leichtmetallfelgen Forged+ 1 by Yido Performance perfekt unter den Kotflügeln ausgerichtet sind. Die Räder messen vorne 10×20 Zoll mit 275/30er Bereifung und hinten 11×20 Zoll mit 295/30er Reifen. Die Felgenfarbe ist auf Wunsch individuell konfigurierbar, in diesem Fall wurde Matte Black samt jeweils einer orangerot akzentuierten Doppelspeiche gewählt.

Schließlich zeigt diese eine schwarze Lackierung samt des typischen Manhart-Dekorsatzes, der hier orangerot ausgeführt ist. Diese farbigen Zierstreifen betonen auch diverse Komponenten des 18-teiligen Manhart Carbon-Bodykits: Er umfasst eine Motorhaube mit GTR-Lufteinlässen, einen Spoiler und seitliche Aero Flicks für die Front, Kotflügel-Seitenlamellen, Seitenschweller, zweiteilige hintere Seitenlamellen, einen Diffusor, ein zweiteiliges Heckschürzen-Add-on sowie einen dreiteiligen Heckspoiler.

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Das Interieur veredeln Manhart-Fußmatten und Schroth-4-Punkt-Racing-Gurte, deren hinteren Befestigungspunkte ein Clubsport-Überrollbügel bildet. Abrundend liegt dem MH4 GTR II für rasante Racing-Einsätze last but not least ein zugehöriger Motorsport-Helm aus Carbon bei.

Bildergalerie: Manhart MH4 GTR II (Basis BMW M4 CSL) 30 Bilder Von: Roland Hildebrandt ++