715 PS. Eine solche Leistung ist heutzutage nichts wirklich Außergewöhnliches mehr.
Mittlerweile sind sogar einige Serienmodelle in dieser Leistungsregion oder sogar darüber unterwegs. Dabei handelt es sich dann jedoch zumeist um reinrassige Sportwagen. Aber mehr als 700 PS im BMW M2 Competition? Wieso eigentlich nicht!
Das so etwas machbar ist, zeigt Manhart nun in Gestalt des MH2 700 auf Basis des BMW M2 Competition (F87). Und dabei erhielt das Coupé nicht nur umfangreiche technische Optimierungen. Die Optik kommt ebenfalls nicht zu kurz.
Bildergalerie: Manhart MH2 700 auf Basis BMW M2 Competition (F87) 
25 Bilder 
Die BMW-Spezialisten aus Wuppertal erreichten den PS-Zuwachs von etwa 75 Prozent und
ein maximales Drehmoment von 815 Nm durch die Verbindung eines ECU-Remappings mit einer ganzen Reihe von Hardware-Optimierungen. Der 3,0-Liter-S55-Biturbo-
Reihensechszylinder bekam ein Turbo-Upgrade samt Ladeluftkühler und -Wasserkühler von CSF, eine Carbon-Ansaugung von ARMAspeed und eine Motorverstärkung für bis zu 1.200 PS sowie Chargepipes aus Aluminium.
Hinzu kommt eine Abgasanlage aus Edelstahl mit Klappenfunktion sowie vier mattschwarzen 100-Millimeter-Endrohren. Sie ist kombiniert mit Downpipes Race, OPF-Delete-Ersatzrohren aus Edelstahl samt 300-Zellen-Katalysatoren und dem OPF/GPF Deleter. Diese drei Komponenten sind jeweils ausschließlich für den Export bestimmt, da sie hierzulande keine TÜV-Zulassung besitzen.
Angesichts der enormen Leistungssteigerung besitzt der MH2 700 zudem eine
Kurbelwellensicherung, ein Kupplungs-Upgrade sowie ein Drexler-Differenzial. Fahrwerksseitig installierte Manhart im Rahmen einer Optimierung ein Gewindefahrwerk V3 Clubsport 3-fach von KW. Ergänzend kommt ein Bremskit samt Kühlkit zum Einsatz. Vorne wirken Sechs-Kolben-Sättel vom F82 M4 GT4 auf 395×34-Millimeter-Scheiben ein, hinten Vier-Kolben-Sättel auf 380×30-Millimeter-Scheiben. Optional ist auch eine Carbon-Keramik-Bremsanlage für den M2 möglich.
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Optisch setzt der MH2 700 auf die 20 Zoll großen Concave One-Felgen in seidenmattem Schwarz. Die Bereifung misst 265/25ZR20 (vorne) und 295/25ZR20 (hinten). Ferner trägt das kompakte Coupé einen Clubsport-Heckflügel aus Carbon, eine Motorhaube im CS-Style, einen Carbon-Frontspoiler und einen Dekorsatz in Schwarz mit Details in Mintgrün. Seitenschweller-Ansätze eine Heckspoilerlippe und ein Diffusor runden das Styling ab. Der Innenraum ist mit Recaro Sportster CS-Schalensitzen, einem Clubsport-Überrollbügel, farblichen Akzenten in Mintgrün und einem AWRON-Zusatzdisplay aufgerüstet.
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