Db Lancia Delta und Stratos, Renault 5 und der Porsche 911 sowieso: Immer mehr legendäre Klassiker mutieren zum Restomod. Bedeutet: Optik nahe am Original, aber Technik auf dem neuesten Stabd. Jetzt bekommt auch der Peugeot 205 GTI eine Restomod-Behandlung. Tolman Engineering aus Großbritannien restauriert den sportlichen Kleinwagen und rüstet den Antriebsstrang auf. Auf den Fotos sehen Sie das erste Fahrzeug, das an Kunden ausgeliefert wird.
Tolmans Ziel ist es, einen 205 GTI zu schaffen, der sich wie ein gut getuntes Exemplar aus der Originalzeit anfühlt. Er verwendet ein modifiziertes Exemplar des ursprünglichen 1,9-Liter-Vierzylinders. Zu den Upgrades gehören neue Nockenwellen, portierte 16-Ventil-Zylinderköpfe, ein Motec-Steuergerät und ein überarbeiteter Auspuff.
Das Ergebnis ist eine Leistung von 203 PS (149 Kilowatt). Der Sprint auf 100 Kilometer pro Stunde dauert 6,5 Sekunden. Zum Vergleich: Der damals stärkste 205 GTI (abgesehen von den Rallye-Versionen) mit 128 PS benötigte 7,6 Sekunden, wog aber auch nur 875 Kilogramm.
Bildergalerie: Tolman Edition Peugeot 205 GTI 
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Das Unternehmen baut auch das Fünfgang-Schaltgetriebe mit überarbeiteten Schaltstangen und -buchsen um. Tolman sagt, das Ergebnis sei ein schnellerer Gangwechsel. Als Option können Käufer ein automatisches Quaife-Differenzial mit Drehmomentausgleich erwerben, das die Traktion verbessert.
Tolman stimmt die Bilstein-Dämpfer auf seinen 205 GTI ab. Außerdem werden einstellbare Unterlenker und ein maßgeschneiderter hinterer Stabilisator eingebaut. Ein optionales Bremsen-Upgrade verwendet AP Racing-Bremssättel und Edelstahlleitungen.
Das Äußere dieser Restomods sieht weitgehend original aus. LED-Scheinwerfer sind Bestandteile eines der größeren Upgrades. Innen gibt es moderne Annehmlichkeiten wie Bluetooth. Ein digitales Motec-LCD-Kombiinstrument und ein Touchscreen-Infotainment-Display sind als Optionen erhältlich.
Bei der Vorbereitung der Fahrzeuge nimmt Tolman den 205er-Spenderwagen bis auf das blanke Metall auseinander und versieht ihn mit Korrosionsschutz, Steinschlagschutz und Keramikbeschichtung. Von Anfang bis Ende dauert jeder Umbau rund 700 Stunden.
Kleinwagen-Klassiker aus Frankreich:
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2023 feiert die 205-Baureihe ihren 40. Geburtstag. Peugeot brachte den 205 GTI im Herbst 1983 mit einem 1,6-Liter-Vierzylindermotor auf den Markt, der 103 PS (76 Kilowatt) leistete. Im Jahr 1986 kam eine 1,9-Liter-Version mit 128 PS (94 kW) auf den Markt. Zusammen mit dem größeren Motor erhielt dieses Modell Scheibenbremsen vorne und hinten. In Deutschland gab es ab 1988 “nur” noch die G-Kat-Variante mit 120 PS.
Die Preise für den aufgerüsteten 205 GTI von Tolman beginnen bei 55.000 Pfund plus Steuern (knapp 63.300 Euro nach aktuellem Wechselkurs). Viel Geld? Naja: Kürzlich wurde ein originaler 1987er 205 GTI für 83.000 Euro verkauft. Nach eigenen Angaben prüft das Unternehmen die Möglichkeit, auch andere Modelle aus den 1980er- und 1990er-Jahren zu optimieren.
Quelle: Tolman Engineering
Von: Chris Bruce Übersetzt von: Roland Hildebrandt ++
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